Le langage visuel du reportage classique est une modèle si bien intégré et compris par le spectateur que le contenu passerait au second plan. Voici la thèse avancée par Charlie Brooker journaliste à la BBC dans son sujet “How to report the news”.
Alors que Air New Zeland lance une nouvelle classe économique premium avec son SkyCouch, soit une rangée de 3 sièges* pour un couple ou une famille, Air France fait polémique en publiant un règlement discriminatoire concernant les passagers à forte corpulence.
En observant ces deux points de vue au final pas si différents, cela me rappelle que nous ne sommes que de la marchandise à transporter d’un point A à un point B.
Insight
Dans le monde des transports, les consommateurs, lorsqu’ils achètent un ticket, pensent acheter un voyage, alors que les compagnies pensent leur vendre un espace.
Le luxe c’est l’espace
*Un siège en classe économique mesure au mieux 45 cm de large, je vous laisse calculer la longueur de la couchette incroyablement confortable.
(via Boing Boing & Marianne)
Voici un insight consommateur auto-généré au sujet de la fragmentation d’audience et des compétences multi-task de chacun. La réalité, c’est ça!
Cette page Facebook intitulée L’ordi sous les yeux, le portable à côté & la télé juste en face regroupe (à ce jour) le nombre impressionnant de 217’347 fans qui partagent la même façon d’utiliser plusieurs technologies, sans mise en situation de sondage.
La manière dont chacun consomme les flux d’informations change et va encore changer ces prochaines années. Ready?
Pour réduire leurs coûts, la plupart des compagnies aériennes facturent des services qui jusqu’alors étaient gratuits (= compris dans le prix du billet et invisibles).
Southwest Airline est une compagnie low-cost qui opère sur le territoire américain. Parmi les compagnies aériennes, elle est l’une des marques les plus rentables au monde. A l’instar des compagnies low-cost européennes comme EasyJet, Ryanair, etc. Southern Airlines ne taxe pas compulsivement chaque service à bord.
Avec une communication différenciée au ton légèrement décalé, elle a su gagner en sympathie auprès de personnes qui la choisissent chaque jour. Ici, nulle sophistication (mis à part le spot de 1972, voir ci-dessous), on ne parle pas de rêve, de destination, de largeur de siège, etc. L’accent est mis sur l’expérience en faisant sourire et en mettant le doigt sur ces écueils qui rendent les voyages pénibles… ou inoubliables.
2009. Vidéo. Sur la ligne Las Vegas – Los Angeles, vous aurez droit au Flight Attendant rappeur. Attention des passagers et bonne humeur garantis. Mais aussi un truc à raconter à ses amis. Ce n’est probablement pas comme ça sur tous les vols de la compagnies, mais cette vidéo est devenue virale en peu de temps, offrant à Southern Airlines une exposition exceptionnelle relayée sur la plupart des réseaux sociaux.
2008. Spot. La campagne capitalise sur l’insatisfaction générales des voyageurs au sujet du nombre croissant de services soumis à des taxes et redevances.
2007. Spot. Les services payants seraient-ils l’oeuvre de compagnies sadiques, avec pour seul but de cadrer les passagers afin qu’ils ne bougent pas une oreille durant le vol? A voir la Flight Attendant se délecter de sa logghorée mercantile, on dirait que oui!
1972. Spot. Un spot comme on n’en fait plus. On se croirait tout droit sorti de “2001 – L’Odyséée de l’espace”… Entre le fantasme de la Flight Attendant sexy et un cadrage outdoor sans trucage en bout de piste… pour être synchro avec le décollage de l’avion, cela a probablement exigé un certain nombre de prises.
Quand la fiction et la mise en abyme permettent d’ouvrir les yeux, les choses ne sont plus ce qu’elles paraissent et les risques qui inquiètent sont subitement très différents de ceux qui tuent vraiment. L’effroi suscité devient alors une motivation positive au changement de comportement. A titre d’exemple, deux campagnes récentes.
Client: Sécurité Routière, France
Campagne: Ne laissons pas une personne qui a bu reprendre le volant (2009)
Agence: Lowe Strateus
Client: Women’s aid campaign, Royaume-Uni
Campagne: CUT (2009)
Agence: Grey London
es risques que nous pouvons contrôler engendrent beaucoup moins d’effroi que ceux qui nous échappent. A ce titre, “mourir dans un attentat terroriste (ou de la vache folle) est perçu comme totalement effroyable; mourir d’un infarctus curieusement pas”.
RISQUE = DANGER + EFFROI
Lorsque le danger est grand et que l’effroi est faible, les gens ont tendance à sous-estimer le risque”. Sous le principe de contrôle et de déni: conduire sa voiture, effets à long terme des habitudes alimentaires, taux d’activité/sédentarité, laisser ses enfants jouer autour de la piscine du voisin, etc.
RISQUE = DANGER + EFFROI
Lorsque le danger est faible et que l’effroi est grand, ils surestiment le risque”. Ici nous sommes dans le domaine de la perte de contrôle et du fantasme: Prendre l’avion, mourir dans un attentat, être contaminé par un virus mortel ou contracter une maladie orpheline, envoyer ses enfants passer le weekend chez une copine dont les parents possèdent une arme à feu, etc.
Post inspiré librement par la lecture de Steven D. Levitt.
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Japanese department stores are institutions in themselves. Usually enormous, well-designed, and chock-full of merchandise, they have about everything you can imagine. One of the most wonderful aspects of the Japanese department stores is the courteous service. If you arrive at a store when its doors open at 10:00 am, you’ll witness a daily rite: Lined up at the entrance are staff who bow in welcome.
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